Как выглядит и как работает эффективный брызговик на велосипедное крыло.
Думаю что ты относишься к тем велосипедистам, кто ездит круглый год, невзирая на погоду. Или даже просто ездишь по не совсем чистой дороге. И даже по чистой дороге - но озабочен тем, чтобы также и обувь была чистая. Поэтому я дам один простой и полезный совет. Как не только сделать, чтобы обувь была почище - но и велосипед не покрывался толстым слоем грязи. Особенно неприятно, когда подхватываешь велосипед, чтобы подняться на лестницу, или бордюр - и рука попадает в толстый слой грязи, которым покрыта нижняя часть рамы сразу за передним колесом. Из-за отсутствия брызговика - при температуре ноль градусов или около 0°C основной поток брызг попадает на обувь, раму, цепь, переключатель, и на кассету. Зимой обледенение кассеты делает невозможным переключение передач. При такой температуре попадающая с дороги жижа из-под переднего колеса моментально застывает на металлических частях, и образует корку, наросты, которые можно удалить только металлическим предметом: отверткой, или ножом. Совет прост - сделай себе крылья, и длинный брызговик. Этот неубиваемый брызговик самоделка - из силикона для эксплуатации в диапазоне от -36С° до +33°
За счёт использования брызговика основной поток брызг стекает, или огибает обувь, раму, систему, цепь, и переключатель. И не попадает на них напрямую (как было до использования брызговика). Сделан из двух слоёв сетки капроновой (купил в "Тканях"). В качестве подложки взял папку-уголок А4 из плотного полиэтилена. Наложил сетку, нанёс герметик сантехнический "Для ванн", шпателем промазал сетку насквозь, набивая все отверстия герметиком. Потом наложил на него второй слой сетки, и тоже промазал. Высушил, обрезал, закрепил на три винта. Проездил год, в том числе зимой, 12000-13000 км.
Если ты активный велосипедист, хочешь ездить более-менее чистым - то посмотри ролик о полных крыльях. Если вы планируете использовать велосипед, как замену автотранспорту - то забудьте о детских покатушечных концепциях "красивый велосипед на толстых шинах и без крыльев". Они годятся максимум для прыганья во дворе ребёнку. Велосипед здорового человека, особенно для постоянного круглогодичного коммьютинга - должен быть подготовлен по-другому. Он не должен подходить для того, чтобы показывать друзьям трюки. Он должен подходить для того, чтобы без проблем ездить на работу и обратно, по пути посещая магазины и другие присутственные места. Для этого переднее колесо очень полезно закрывать, максимально. Почему? Объясню, почему. Дело в том, что впереди велосипедиста находится переднее колесо. А даже участок влажного асфальта не стерилен, и покрыт смесью таких субстанций, как битум, масло, глина, экскременты и останки трупов животных и птиц, и т.д. - короче, всего, по чему едет переднее колесо. В момент ЭТО прилипает к покрышке, и далее летит. Не будучи закрытый крылом и брызговиком - это чревато тем, что в струю брызг из-под переднего колеса попадают лицо, рама, обувь, цепь, звёзды трансмиссии, одежда. Поэтому нужно иметь полное крыло, на 1-2 см шире покрышки, и оснащённое брызговиком. Мокрый и грязный асфальт в любое время года - хороший повод для того чтобы оценить удобство наличие полных крыльев, потому, что иначе у тебя всё покрывается слоем грязи. В том числе и лицо. Хорошо, если ты не проехал в этот момент по собачьему туалету, что - увы - не редкость на тротуарах. И, конечно, грязью покрывается спина, а точнее говоря, тот участок, который чуть-чуть пониже поясницы находится. И так получается, что самое мокрое и грязное место находится как раз на границе между седлом и поясницей. Особенно неприятно проехать по луже - и почувствовать очередную порцию жидкости, которая просачивается и полностью пропитывает ткань брюк и трусы набухают от воды. Извините за подробности. Поэтому в этой части видео я решил поговорить немного на эту тему, и, в частности, посоветовать тем, у кого ещё нет полных крыльев - совершить подвиг по их установке. Алгоритм прост: в магазине купить за 450 руб комплект металлических полных крыльев, и там же в магазине за пару сотен заказать их установку на ваш велосипед. Это, догадываюсь, может стоить даже не так дорого - зато будет очень удобно, и сухо ездить в любую погоду: и зимой, и в межсезонье, и летом, по любой грязи и лужам. Эти крылья испытаны в течение 75000 км всесезонного катания. Диапазон температур t от -30°С до +35°С. Три момента, не отмеченные в ролике, дополню:
чтобы закрепить передний конец заднего крыла, нужно сделать выемку под выступ механизма переднего переключателя (у кого он есть). Крыло в этом месте разогреть зажигалкой до мягкого состояния, и одев перчатку - пальцем выдавить выемку в крыле, после чего охладить пластик струёй воды.
Подписчик Анатолий Вахрушев сообщил, что кнопочки на крыльях - для подключения к ним проводки (стопсигнала). Внутри крыла есть токопроводящая дорожка.
С 2017 г. у крыла МОДЕРНИЗИРОВАН БРЫЗГОВИК:
• Как выглядит и как работает эффективн...
• Зимний велосипед с шипованной покрышк...
