Заднее крыло - спереди. Модернизация крыльев: на переднем колесе заднее крыло, и длинный брызговик!
Почему - объясняю. Я - курьер. Последние четыре года работал в ОАО "МТС": доставка текущих отправлений Почты России, отправка Почтой России, доставка юридической документации партнёров, из филиалов в других офисах, доставка из торговых точек на техэкспертизу, и т.д., и т.п. Всё это как в Москве, так и у нас в Екатеринбурге оперативнее и дешевле всего делается на велосипеде. Тем более, учитывая, что у меня до дома 18 км (даже если никуда не надо заезжать с доставками) и обратно столько же. Для здоровья и физической тренировки организма - это великолепно. Но, есть некоторое НО: то, что бывают периоды (а иногда и моменты) когда выпадение осадков, реагенты, и таяние снега... дают о себе знать. Да так дают - что приезжал иногда в офис с лица как шахтёр. При том, что работал в офисах, а в Москве курьерил после окончания работы - а по трудовой выполнял обязанности главного дизайнера. 🙊 Решил, ну его нафиг, такую эстетику: с грязью на спине, и с грязью на лице, на коленях, и на обуви! 😀 Через это обзавёлся комплектом полноразмерных крыльев, с тех пор не снимаю их круглый год. Даже в сухую и солнечную погоду. И модернизирую, по мере вдохновения. Эксперимент, который я запечатлел - был начат 2 апреля 2019 г. Последовавшие 18 000 км эксплуатации показали, что УСТАНОВКА ЗАДНЕГО КРЫЛА НА ПЕРЕДНЕМ КОЛЕСЕ увеличивает его защитный эффект в разы. Также, как и длинный брызговик. Грязезадержание достаточно эффективное. В момент съёмки этого ролика проявилось то, что у конструкции креплений при первой установке была недостаточно обеспечена жёсткость: было раскачивание и смещения крыльев вбок, а передние покрышки Specialized S-Works The Captain 26"х2,2 для такого решения оказались слишком толстые. Также, в переднем положении педали, если она без туклипса или контактной - то носок ноги может задевать за крыло. В дальнейшем крепёж был усовершенствован, и в течение двух лет крыло показало себя хорошо. Задача изначально была поставлена правильно: поскольку езжу круглый год, невзирая на погоду - то естественно, не всегда по пути чистые дороги. Понятно, что хочется, чтобы и обувь была чистая, и одежда, и рюкзак, да и велосипед не покрывал бы толстым слоем мелкодисперсный грунт. А город наш злые языки недаром называют "Грязьбург": снега выпадает много, и он тает, растягивая сезон коллоидной суспензии надолго. Неприятно, когда подхватываешь велосипед за нижнюю трубу рамы, чтобы поднять транспорт домой - а рука попадает на толстый слой глины, которой покрыт треугольник за передним колесом. Да и вообще, из-за отсутствия брызговика - поток брызжет и налипает не только на раму - но и на цепь, и на переключатель, и на кассету, и на обувь, и на брюки. Зимой при температуре минус / плюс пару градусов около ноля - обледенение кассеты делает невозможным переключение передач: поскольку с дороги жижа из-под переднего колеса моментально застывает на металлических частях, и образует корку, а иногда целый нарост. В итоге совет напрашивается простой: сделать длинное переднее крыло, и брызговик до асфальта. Ведь основной поток грязи летит на вел с переднего крыла, а стоковое переднее "полное крыло" - обычно слишком короткое, и брызговика у них обычно нет. Я подыскал в продаже самое дешёвое и прочное длинное заднее крыло нужной ширины (изготовленое, вероятно, китайцами из жести) и поставил его вместо предыдущего переднего (из металлопластика), ну, и в заднем конце нарастил самодельным тканепластиковым брызговиком.
05:50 Рассказываю про велотрубу - крытую внеуличную городскую веломагистраль, как спасение от грязи, ливня, снега, урагана, дождя, автомобилей, пешеходов, переходов, бордюров, перекрёстков, итд, итп, и пр.
6:38 "ВЕЛОТРУБА" - практически ещё не практикуется содание таких велообъектов в мире На самом деле велотруба была спроектирована уже давно и даже представлялась, как реально возможый городской проект. Например, ещё в 2010 собрал тех, кто хотел бы ездить по городу без рисков попасть под колёса автолюбителей:
в Москве: "Открытие велополитена в Москве 1 апреля 2010 г." • Открытие велополитена в Москве 1 апре...
в Москве: "Открытие велополитена в Москве 1.04.10. НТВ"
уже создали в Китае, по разработке датских архитекторов, но вскоре информацию затушевали, и удалили, как невыгодную для крупного бизнеса при торговле производителей персонального автотранспорта.
bicycle courier, bicycle, commuter, logistics, urbanism, strava, expert, bike messenger, bicycle, cycling, commute, logistics, urbanism, urban planning, road coherence, infrastructure, logistic сoherence, automated bicycle parking system, bicycle commute, winter biking, winter bicycle, winter bicycle prep, cycling infrastructure, cycling tube,
