Велокурьер высказывается о велодорожках - и сравнительном преимуществе велополитена.

Опубликовано: 01 Январь 1970
на канале: CITY AND CYCLIST

123

Почему архитектурные бюро и урбанисты настойчиво предлагают обустраивать в мегаполисах именно велосипедные дорожки? Потому, что:
архитектор и урбанист работает удалённо, на домашнем компьютере;
архитектору и урбанисту важнее, чтобы их проект выиграл конкурс;
архитектор и урбанист не против, чтобы муниципальная администрация имела доход за снегоуборку велодорожек;
архитектор и урбанист не тестирует велодорожки хотя бы 3000 км за зиму, и не представляет их неудобство;
архитектору и урбанисту безразлично, какие проблемы имеет пользователь велосипедной дорожки в мегаполисе осенью, зимой, весной, а также во время дождя.
При этом, большинство велосипедистов требуют велосипедные дорожки лишь из-за невежества, неумения, и пренебрежения к изучению ПДД. Их мечта, чтобы их невежество не вызывало проблем у них самих.
"London Cycling, Near Misses Feb 20" • London Cycling, Near Misses Feb 20

Средство индивидуальной мобильности, коммутинг, велокурьер, велосипед, логистика, урбанизм, СИМ-эстакада, велоэстакада, велополитен, велогалерея, велодорожка, эксперт, блогер, обособленная велодорожка, внеуличная велодорожка, езда на велосипеде, поездка на работу, логистика, урбанизм, городское планирование, инфраструктура, логистическая согласованность, зимний велосипед, велосипедная инфраструктура,