Сверх современный самолет ВКС РФ СУ 57 поражен в Ахтубинске
Поражение российских Су-57 на аэродроме Ахтубинск в Астраханской области стало серьезным ударом по имиджу диктатора Путина и его ВКС РФ.
Аэродром базирования стратегической авиации, на котором базировались Ту-95. Ту-22 бомбардировщики, несущие сверхзвуковые ракеты. МиГ-31 – вооружение ракетами типа "Кинжал".
Су-57 – это гордость Путина, его ответ американским Raptor, теперь поражены. Русский самолет 5 поколения, единицы были построены 6 штук. Прилетело по аэродрому Ахтубинск, точно по Су-57. Су-57 – это супер новый самолет и удар по имиджу Путина, по имиджу ВКС России серьезный.
Главное управление разведки сообщило, что на аэродроме "Ахтубинск" в Астраханской области, что в 589 километрах от линии соприкосновения, 8 июня был поражен российский истребитель Су-57. Об этом свидетельствуют спутниковые снимки стоянки самолета. После украинской атаки у него появились воронки от взрыва и характерные пятна пожара, возникшего в результате огневого поражения.
ТТХ:
экипаж – 1 человек;
длина – 19,7 м;
размах крыла – 14 м;
высота – 4,8 м;
масса: пустого – 18,5 т; нормальная взлетная масса с 63% топлива – 26 т, со 100% топлива – 30 т; Масса топлива: 11 100 кг.
максимальная скорость на высоте – 2,45 М (около 2600 км/ч), максимальная бесфорсажная скорость 2 M (примерно 2100 км/ч);
продолжительность полета – до 6 часов;
практический потолок – 20 км.
Длина разбега/пробега: 350 м (100 м)
Максимальная эксплуатационная перегрузка: + 10—11 g
Вооружение
Пушечное: 30 мм встроенная пушка 9А1-4071К (модернизированная ГШ-30-1, темп стрельбы и энергия отдачи сохранились)
Боевая нагрузка: 10 000 кг
для воздушного боя:
РВВ-МД2[103];
РВВ-СД Р-77М (испытания показаны в 2020 году, приспособлена для внутренних отсеков);
РВВ-БД Р-37М — гиперзвуковая ракета с максимальной дальностью 300 км (только на внешних пилонах ценой увеличения ЭПР и лобового сопротивления;
против наземных целей:
специальная авиабомба разработки ВНИИТФ;
Х-35[101];
Х-38;
Х-58УШК;
Х-59 [101];
Х-69 — запланированная крылатая ракета дальностью 290 км, которая может размещаться во внутренних отсеках;
КАБ-1500 (только на внешних пилонах);
КАБ-500;
КАБ-250.
Точки подвески:
внутренние: 6 (2 в боковых грузовых отсеках и 4 в двух основных фюзеляжных грузовых отсеках); боковые отсеки рассчитаны на ракеты Р-74М2; в двух фюзеляжных отсеках устанавливается до 4 устройств АКУ-58 (УВКУ-50), к каждому устройству крепится одна ракета или бомба массой примерно до 700 кг;
внешние: 6—8 (4 пилона под крылом и 2 пилона под воздухозаборниками, при этом два из четырёх подкрыльевых пилонов могут быть сдвоенными); устанавливаются, когда не требуется малозаметность.
Всего на самолёте четыре грузовых отсека: 2 боковых (БГрО) и 2 основных (ОГрО). В БГрО будут размещаться новые управляемые ракеты класса «воздух-воздух» малой дальности РВВ-МД. В ОГрО будет подвешиваться более широкая номенклатура вооружений: ракеты средней дальности РВВ-СД (Изделие 180), большой дальности РВВ-БД (Изделие 810)[источник не указан 330 дней], ракеты класса «воздух-поверхность» и бомбы. Отличия новых ракет от предшественников заключаются в повышенной дальности, чувствительности, помехозащищённости и возможности обнаружения и захвата цели во время автономного полёта, что позволяет производить быстрый пуск из внутренних отсеков вооружений. Также, вероятно, будут использоваться ракеты класса «воздух-воздух» КС-172 на внешних узлах подвески. Всего для нового истребителя разрабатывается вооружение 14 типов, включая ракеты «воздух-воздух» малой, средней, большой и сверхбольшой дальности, управляемые ракеты «воздух-поверхность» различного назначения, а также корректируемые авиабомбы.
Лётные испытания модернизированной скорострельной авиационной пушки 9А1-4071К, позволяющей отработать весь боекомплект носителя в любом режиме, проходили в 2014 году на самолёте Су-27СМ. На этом самолёте опытно-конструкторская работа по отработке этой пушки планируется в 2015 году после завершения испытаний.
Военные эксперты считают что Су-57 класс 4+. Является скорее самолетом переходного типа, ведь не соответствует характеристикам пятого поколения: формально тянет на четвертое+. Россияне не разработали для этого истребителя новый двигатель. На самолет установлены обычные два двигателя от истребителей Су-30СМ и Су-35.
Согласно концепции 5-го поколения, двигатель борта должен быть защищен от соответствующего радиоэлектронного оборудования. Максимально защищен от теплового излучения. Этого россияне не сделали. Все построенные Су-57 имеют двигатели так называемого первого этапа. Такие стоят на четвертом плюс-плюс поколении – на Су-35 и Су-34,
