Подвесной покинул чат…..!
Подвесной подшипник служит для поддержания карданного вала в заданном положении, а также для приема и передачи радиальной и осевой нагрузки. Ниже мы подробно ознакомимся, для чего нужен подвесной подшипник, рассмотрим его разновидности и возможные неисправности.
Конструктивные особенности
Подвесной подшипник имеет металлический корпус с отверстием, предназначенным для втулки. Между втулкой и корпусом остается небольшой зазор, который заполняется смазкой.
Такая конструкция наделяет деталь следующими преимуществами:
Бесшумная работа;
Устойчивость к радиальным и угловым нагрузкам;
Стойкость к воздействию агрессивных веществ;
Виброустойчивость;
Простота ремонта.
Разновидности
Все подвесные подшипники можно поделить на две большие группы: съемные и несъемные. Они различаются по ремонтопригодности. Если первые заменить не сложно, то во втором случае придется полностью заменять карданный вал.
Также детали делятся на несколько типов:
Скольжения;
Качения;
Магнитные;
Динамические;
Статические.
Неисправности элемента
О наличии проблемы подскажут следующие признаки:
Удары по кузову. Удары достаточно сильные и хорошо различимы через сиденье.
Вибрация и гул. Как правило, появляются позже.
Люфт подвесного подшипника.
Если вы заметили один из перечисленных признаков, важно как можно скорее осмотреть деталь и при необходимости произвести замену. Затягивая с ремонтом, вы рискуете в будущем столкнуться с более серьезными поломками карданного вала и других составляющих КПП.
